本文根据申明浩院长2017年9月21日接受澳亚卫视《穿越大湾区》栏目组采访的内容整理而成。

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        位于白云区的棠溪火车站，未来将改造成为广州市重要的“广州第二火车站”，您认为改造白云区的棠溪火车站为第二火车站是出于什么考虑？

         新建的棠溪火车站将承担现广州火车站的所有普客业务，预计2020年建成，配套有三条地铁线路（8号线、12号线、预留线）、立体多元交通枢纽、物流分拣中心和大型商业建筑群。建成后，广州火车站主要承担高铁（轻轨）业务。

          广州火车站多为普快但位于市中心，高铁离市区较远，但高铁的目的是运送高级要素的人才快速到达中心城区，这是一对矛盾，极大得制约了高铁等轨道交通的运营效率，也不利于要素快速流动。这次车站的改造将能解决这个矛盾。

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 改造后（对大湾区）的影响有哪些呢?

         对大湾区的一体化有重要推动作用，现有高铁布局远离市中心，不利于高端要素的便捷流动。高铁建设的目的是为了推动人才的快速流动，促进高端产业的集聚和发展，本应在市中心。广州火车站的高铁化改造，将改变过去高铁站远离中心城区的缺陷，再结合快速轨道交通的无缝接驳，对于大湾区主要平台之间快速抵达是一个极大的利好。

       而改造后的新棠溪火车站，通过高快速路和地铁网络连通，与白云机场、广州北站、广州火车站等快速直达、无缝对接。形成北部机场+北站+棠溪站，广州站+东站+南站2个黄金倒三角，基本上把广州的空铁联运的网络格局勾画出来了。